ИЗ «ЯВЫ» — ДВЕ «ЯВЫ»

В. ЕГОРОВ

В распоряжении картингистов довольна часто оказываются мотоциклетные двигатели чехословацкого производства «Ява», имеющие рабочий объем цилиндра 50 см³.

Пользуясь приведенными чертежами (см. рис.), можно сравнительно легко провести операции по повышению мощности двигателя. Причем эту работу уместно разделить на два этапа.

Первый — повышение мощности до 3,0 л. с. Для этого необходимо обработать каналы цилиндра и их точки, сопрягающиеся с картером кривошипно-шатунного механизма (рис. 1-7). Изменяется диаметр впускного патрубка (рис. 11) до 16 мм, а золотник карбюратора переделывается согласно рисунку 10. Для повышения степени сжатия уменьшается торцеванием на 2 мм головка цилиндра (рис. 8). Руководствуясь рисунком 9, производим обработку поршня, а его днище тщательно полируем.

Следует помнить, что повышение степени сжатия вызовет применение бензина с более высоким октановым числом свечи зажигания, имеющей калильное число порядка 280. Улучшенное наполнение цилиндра, конечно, потребует увеличить диаметр внутреннего отверстия жиклера карбюратора и некоторой переделки глушителя (рис. 12) шума выпуска.

Если вы хотите повысить мощность до 4,0 л. с., то каналы следует подвергнуть дальнейшей обработке до размеров, указанных на рисунках 2, 6, 8 в скобках. Здесь придется применить карбюратор, имеющий диаметр всасывающего патрубка 18 мм (например, K-36). Поэтому, руководствуясь рисунком 13, надо изготовить новый впускной патрубок с фланцем. Поплавковую камеру отделяем от карбюратора и закрепляем с помощью специального держателя. Проводим дальнейшее «усовершенствование» глушителя шума выпуска — удаляем перегородку (см. рис. 12).

Степень сжатия двигателя остается прежней, а диаметр главного жиклера увеличивается еще на 5 единиц (до 75 единиц). Для улучшения образования воздушного потока на входе карбюратора ставят коническую насадку (рис. 14).

В заключение хочется еще раз напомнить, что тщательная сборка, а в результате легкость вращения коленчатого вала — непременное условие успеха. Желательно также хорошо отшлифовать маховики, а в их балансировочные отверстия вставить заглушки.