САДОВАЯ ТЕЛЕЖКА

В № 1 за 1982 год нашего журнала в статье «Тележка меняет профессию» рассказывалось об одной из самых простых конструкций садовой тележки — на велосипедных колесах, с достаточно вместимым коробом и неплохой проходимостью. Если у вас уже есть подобная тележка, то без особого труда можно быстро превратить ее в велоприцеп.

Итак, первым делом возьмите отрезок трубы длиной 80-100 мм, диаметром около 30 мм. С одного конца просверлите отверстие, соответствующее толщине подседельной трубы вашего велосипеда, а с другого перпендикулярно ему сделайте еще два отверстия под болты М8 и выпилите сквозной паз. Туда вставьте полосу резины (как показано на рисунке 1), например, от старой автомобильной покрышки, размером 50x150 мм, с обеих сторон которой должны быть такие же отверстия, как на сцепном устройстве и дышле тележки. Теперь соберите сцепное устройство и укрепите на подседельной трубе.

Со стороны тележки гибкий вкладыш аналогично заходит в паз дышла, которым может служить дюралюминиевая труба диаметром около 20 мм; ее нужно изогнуть так, чтобы верхний конец был бы как раз на уровне сцепного устройства, а нижний сплющен, заведен под дно короба и закреплен там: это соединение должно быть разъемным (чтобы было нетрудно осуществлять обратную трансформацию прицепа в тележку).

Если вы будете перевозить тяжести, да еще по ухабистым дорогам или лесным тропинкам, сделайте дышло двойным — из двух труб. Снизу закрепите их на дне короба, а резиновый вкладыш зажмите между ними также болтами, но конфигурацию труб придется изменить.

Теперь о приспособлениях для перевозки различных грузов. Если иметь в виду песок, дерн, землю из леса, поленья или, скажем, удобрения в мешках, то здесь можно лишь порекомендовать: не перегружайте чрезмерно тележку во избежание поломок, распределите кладь равномерно па площади дна или, наоборот, сконцентрируйте в центре. А вот ветви саженцев плодовых деревьев или кустарников, как ни укладывай, будут свешиваться с невысоких бортов.

Сделайте быстросъемные решетки из деревянных брусьев высотой 700 — 800 мм; вертикальные — сечением 10Х20 мм, горизонтальные — 10X60 мм. Вставляются они в металлические скобы, расположенные на внутренней, поверхности бортов.

Такими решетками можно пользоваться и при перевозке скошенной травы. Но «частоту» горизонтальных брусьев придется увеличить (чтобы трава не сыпалась между ними), добавив еще пару, только потоньше. Крепление болтами М6 позволит быстро убирать их.

Сена же тележка способна увезти небольшую копну. Но как увязать его! Опять помогут решетки, теперь уже высокие — стойки сечением 20 X 30 мм, длиной 1700 мм, а поперечины более тонкие — 10x30x600 мм. Причем можно поставить всего две «ограды» — спереди и сзади.

Когда дело дойдет до увязки, положите между ними сверху на сено толстую жердь, как это делается на деревенских возах, и обвяжите поперек веревкой. Так оно будет упаковано надежно.

Однако это грузы, требующие вертикального крепления. А вот для рассады или, например, горшочков с торфом нужны горизонтальные настилы из листов фанеры толщиной 5-10 мм, вырезанные по размерам дна короба.

Их устанавливают на бортовые скобы один над другим и закрепляют, вставив в пазы бруски-плашки, расположенные по краям настилов. Получится трехэтажный кузов с достаточной высотой. Одна из торцевых стенок короба (например, задняя) должна сниматься, чтобы не мешать укладке рассады.

В этих же настилах можно прорезать отверстия под бидоны, большие бутыли, наконец, ведра. Скажем, в одном из них — в верхнем. Но если сделать их еще и в нижнем, то емкости будут надежно закреплены на тележке и перевозка, например, стеклянной тары будет безопасной.

Конструкции решеток могут быть самыми разнообразными, и не только с настилами и вырезами. Для их изготовления используют деревянные брусья, и фанеру, и дюралюминиевые трубы, листы, металлические и проволочные решетки. Словом, все то, что есть под рукой.