ПОДВИГ БРОНЕНОСЦА

Выступление матросов «Потемкина» сыграло большую роль в революционном движении. Оно всколыхнуло всю Россию, показало бессилие царского самодержавия перед лицом революции. Но не только русские матросы получили добрый пример. Восстание на «Потемкине» оказало влияние на моряков Германии, Франции и ряда других стран.

* * *

Иван Акимович задумался, и взгляд его невольно упал на модель «Потемкина», стоявшую на столе. Ее подарили старому моряку школьники Москвы. Легендарный броненосец привлекал любовно выполненной, тонкой, почти филигранной отделкой.

— Здорово потрудились ребята, — говорит Иван Акимович. И переводит взгляд с модели на картину, где тоже был изображен «Потемкин». Дымят его трубы, вдали царская эскадра, а он смело идет на нее с гордо поднятым красным флагом. Такой же флаг и на грот-мачте модели и на гафеле.

Мы смотрим на этот флаг с гордостью, как смотрели на него шесть десятилетий назад герои-потемкинцы — герои первой русской революции.

Какими они были

Броненосец «Князь Потемкин-Таврический» начал жизнь на верфях старинного русского кораблестроительного центра — города Николаева.

26 сентября 1900 года, всего через два года после закладки, корабль спустили на воду. Но лишь в 1904 году, после окончания постройки, он вошел в состав Черноморского военно-морского флота. Имя было присвоено кораблю в честь одного из государственных деятелей России XVIII века. Водоизмещение броненосца составило 12500 т, наибольшая длина — 115,4 м, длина между перпендикулярами — 113 м, ширина — 22,5 м, осадка — 8,3 м. Артиллерия главного калибра включала в себя две двухорудийные башни калибра 305 мм. Вспомогательная артиллерия имела шестнадцать пушек калибром 152 мм, четырнадцать — 75 мм, шесть — 47 мм, две — 37 мм, два десантных орудия и четыре пулемета. Всего на корабле было 48 различных орудий и 5 торпедных аппаратов.

От снарядов противника все жизненно важные части корабля надежно укрывала броня. На бортах ее толщина доходила до 229 мм, на башнях главного калибра и боевых рубок — до 254 мм, на палубе — до 38-76 мм. Две паровые машины общей мощностью 10 600 л. с. вращали два четырехлопастных гребных винта. Пар для машин поступал под большим давлением из 14 котлов.

Броненосец обладал скоростью хода в 16 узлов (немного менее 30 км/час) и при полной загрузке бункеров (около 900 т) мог пройти экономическим ходом (Экономический ход — скорость корабля, при которой он проходит наибольшее расстояние с полным запасом топлива.) без пополнения 2000 морских миль (почти 4000 км). Мореходные качества корабля обеспечивали плавание в любых морских и океанских условиях. Для уменьшения качки в его подводной части были поставлены скуловые кили.

Команда состояла из 731 человека. В их числе было 26 офицеров.

Миноносец № 267 тоже строился в Николаеве и вошел в состав Черноморского военного флота в 1887 году. Сначала он назывался «Измаил», а в апреле 1895 года получил номер. Это был небольшой корабль водоизмещением всего 76 т, длиной — 38,9 м, шириной — 3,5 м, осадкой — 0,9 м. Главным оружием служили два носовых надводных торпедных аппарата. На миноносце имелись две пушки калибром 37 мм. Никакой брони не было. Гребной винт, приводимый в действие паровой машиной, обеспечивал скорость в 17,5 узла. При скорости в 10 узлов корабль мог пройти около 1000 морских миль, не возобновляя запасов топлива. Команда миноносца состояла из 20 матросов и офицера — командира миноносца.

В каталоге моделей кораблей Центрального военно-морского музея в Ленинграде на 117-й странице (№ 489) значится модель эскадренного броненосца «Потемкин-Таврический». Ее изготовила модельная мастерская Петербургского порта в 1902 году (масштаб 1:48). В 1955 году, к 50-летию со дня восстания на легендарном корабле, построили новую копию в масштабе 1:100.

Теоретический чертеж нашей модели (она вполне уместится на столе) и размеры отдельных деталей даны в масштабе 1:300. Согласно Единой всесоюзной классификации моделей кораблей и судов (1964 г.) она относится к XI классификационной группе, класс В. Для самоходной модели I группы теоретический чертеж потребуется увеличить в два-три раза. Тогда в корпусе найдется место для механизмов, аккумуляторов, электробатарей и радиоаппаратуры.

Как изменить масштаб? Прежде всего вычертим на листе бумаги корпус теоретического чертежа броненосца. Если у прототипа его ширина равна 74 мм, то увеличение даст 74X3=222 мм, а осадку соответственно 83 мм.

Следующий этап работы — перенос отметок ватерлиний. Приложив полоску бумаги к вертикальной стороне прямоугольника прототипа, отмечают карандашом точки нулевой, первой, второй и конструктивной (третьей) ватерлиний, проставляя соответствующие цифры. Чтобы перенести эти точки на вертикальную сторону увеличенного прямоугольника, делим отрезок в пропорциональном отношении. От нижнего угла увеличенного прямоугольника проводим прямую линию и, приложив к ней полоску бумаги, переносим отметки. Затем соединим крайние точки и проведем три параллельные линии, которые отметят точки на вертикали. Через них пройдут ватерлинии на увеличенном прямоугольнике.

Теперь остается перенести точки шпангоутов. Приложим вторую полоску бумаги к первой ватерлинии прототипа, отметим точки пересечения шпангоутов с ватерлинией (пронумеровав предварительно каждый шпангоут), затем проведем под любым углом прямую к первой ватерлинии в точке ее пересечения с вертикалью и перенесем со второй полоски бумаги точки шпангоутов. Соединив их, проведем параллельные линии. Встречаясь с первой ватерлинией, они дадут точки пересечения шпангоутов на увеличенном чертеже. Так же поступают со второй и третьей ватерлиниями. Соединив точки шпангоутов на ватерлиниях, получим корпус теоретического чертежа в новом масштабе 1:100. Очертания носа, кормы бока теоретического чертежа увеличиваются аналогично.

При изготовлении чертежей миноносца № 267 была использована книга корабельного инженера К. П. Боклевского «О типах минных судов», изданная в 1891 году. Теоретический чертеж и общий вид этого корабля дан в масштабе 1:100. При постройке настольной модели она должна классифицироваться по группе XI, класс А, так как ее длина 389 мм. Ходовая модель будет классифицироваться по III группе. В этом случае теоретический чертеж увеличивать не надо.

При постройке настольных моделей корпус и детали надо делать из сухого, выдержанного дерева; у ходовых моделей корпус наборный. На вкладке корабли окрашены в те же цвета, что и настоящие. Модели лучше красить нитролаками, нанося их с помощью пульверизатора.

Послесловие. В дальнейшем судьба славного броненосца сложилась так. После передачи его царскому правительству он был сразу переименован в «Пантелеймон». В апреле 1917 года кораблю было возвращено прежнее наименование. Но спустя два месяца броненосец назвали «Борец за свободу». В годы гражданской войны корабль, находившийся на Черном море, был подорван, а впоследствии разрезан и отправлен на переплавку.

С. ЛУЧИНИНОВ, инженер-кораблестроитель

РИС. 1. ДЕТАЛИ МОДЕЛИ БРОНЕНОСЦА: 1 — таран; 2 — носовой торпедный аппарат; 3 — клюз; 4 — государственный герб; 5 — гюйсшток; 6 — леерное ограждение; 7 — якорная цепь; 8 — тузик; 9 — шпиль; 10 — якорь; 11 — кнехт; 12 — кран-балка; 13 — бортовой торпедный аппарат; 14 — палубный люк; 15, 16 — штаги; 17 — башня главного калибра; 18 — выстрел; 19 — 47-мм палубное орудие; 20 — броневая рубка; 21 — ходовой мостик; 22 — штурманская рубка; 23 — компас; 24 — марсовая площадка с 37-мм и 47-мм орудиями; 25 — прожектор: 26 — фок-мачта; 27 — ходовые огни, буксиры; 28 — фор-салинг; 29 — фор-стеньга; 30 — фор-стень-ванты; 31 — красный флаг; 32 — бакштаги; 33 — реи; 34 — сигнальные фалы; 35 — брасы; 36 — дымовая труба; 37 — паровоздушная труба; 38 — вентилятор котельного отделения; 39 — трубштагк; 40 — грот-салинг; 41 — грот-мачта; 42 — топовый огонь; 43 — грот-стеньга; 44 — грот-стень-ванты; 45 — фалы; 46 — гафель-гордели; 47 — гафель; 48 — верхний кильватерный огонь; 49 — марсовая площадка; 50 — пулемет; 51 — кран; 52 — минный катер; 53 — вентилятор машинного отделения; 54 — кормовая рубка; 55-12-весельный катер; 56 — бакштаг; 57 — трап в походном положении; 58 — кран-балка; 59 — вельбот; 60 — гюйсшток; 61 — перо руля; 62 — гакабортный огонь; 63 — киповая планка; 64 — кронштейн гребного вала; 65 — гребной винт; 66 — 75-мм орудия на спонсонах; 67 — шлюпбалка; 68 — гребной вал; 69 — обтекатель дейдвуда; 70 — иллюминатор; 71 — грузовая ватерлиния; 72 — боковой киль; 73 — световой люк; 74 — 152-мм орудие в каземате; 75 — кильблок для парового катера; 76-16-весельный баркас; 77-75-мм орудие в каземате; 78 — 37-мм орудие; 79 — минный катер; 80 — бортовой отличительный огонь (зеленый на правом борту, красный — на левом).

РИС. 2. ДЕТАЛИ МОДЕЛИ МИНОНОСЦА № 267: 1 — откидная крышка торпедного аппарата; 2 — гюйсшток; 3 — леер; 4 — киповая планка; 5 — кран-балка; в — якоря на подставках; 7 — кнехты; 8 — вентилятор; 9 — шпиль; 10 — Сортовая планка-ограждение; 11 боевая рубка; 12 — фок-мечта; 13 — прожектор; 14 — отличительный бортовой огонь; 15 — ходовой мостик; 16 — дымовая труба; 17 — спасательный круг-, 18 — орудие калибром 37 мм; 19 — горловина угольных ям; 20 — нактоуз компаса; 21 — штурвал; 22 — вентилятор машинного отделения; 23 — кожух машинного отделения; 24 — грот-мачта; 25 — входной люк; 26 — торпедный аппарат; 27 — световой люк; 28 — входной люк; 29 — вьюшка для троса; 30 — кнехты; 31 — полуклюз; 32 — румпель; 33 — кормовой флагшток; 34 — руль; 35 — гребной винт; 36 — ограждение гребного винта; 37 — гребной вал.

Чертежи для печати

Источник: "Моделист-Конструктор" 1967, №1
Scan: Петрович